Det skal satses mye på sykkel og bruken av sykkel til transport skal økes og er et suksesskriterium for bedre luft i byene heter det ofte. Men hvor ambisiøse er egentlig disse målene?
I Nasjonal transportplan - Nasjonal sykkelstrategi 2010-2019 heter det:
Nasjonal sykkelstrategi for 2010-2019 er et av grunnlagdokument for rullering
av NTP (Nasjonal Transport Plan) 2010-2019, og er en videreføring av Nasjonal sykkelstrategi 2006-2015.
Nasjonal sykkelstrategi har følgende mål for perioden 2010-2019:
Hovedmål:
• Attraktivt å sykle for alle
• Attraktivt å sykle for alle
Delmål:
• Sykkeltrafikken i Norge skal utgjøre minst 8 % av alle reiser
• I byer og tettsteder skal sykkeltrafikken dobles
• 80 % av barn og unge skal gå eller sykle til og fra skolen
8% reiser pr sykkel og en dobling i byer og tettsteder?
Dette høres jo vel og bra ut, men hvordan ser dette ut egentlig? Er det spesielt ambisiøst?
Om en skuler til reisevaneundersøkelsen 2009 så finner en følgende tall for utviklingen av daglige reiser i perioden 1992-2009:
| Reisevaneundersøkelsen | 2009 | Daglige reiser etter transportmiddel. 1992-2009 (prosent) | ||||
| Transportmiddel | 1992 | 2001 | 2005 | 2009 | ||
| Til | 21 | 22 | 20 | 22 | ||
| Sykkel | 7 | 4 | 5 | 4 | ||
| Bilfører | 50 | 52 | 54 | 52 | ||
| Bilpassasjer | 13 | 12 | 12 | 11 | ||
| Kollektivt | 8 | 9 | 8 | 10 | ||
| MC/Annet | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
| Sum | 100 | 100 | 100 | 100 | ||
Om en ser på andel reisende på sykkel så består med andre ord den store "satsingen" på å reversere utviklingen. Siden 1992 har andel reisdende pr sykkel blitt redusert fra 7% til 4%, og nå skal den altså heves til 8%. Med andre ord - Vi snakker om å en satsting som består i å heve sykkelbruken tilbake til nivået vi omtrent lå på i 1992, kanskje litt over om satsingen lykkes!
Vi har ambisiøse sykkelmål sier vegvesenet:
- Vi har et ambisiøst mål om å doble syklingen fra dagens fire prosent til åtte prosent på landsbasis. Det er realistisk at
målet nås i løpet av neste NTP-periode (2014-2023), sier avdelingsdirektør Jan Fredrik Lund i Vegdirektoratet.
[12.03.2012]
Men ingen sier at det hele består i å snu utviklingen og i løpet av neste 10 året komme tilbake til omtrent det samme nivået vi lå på, for 20 år siden. Hvor ambisiøst er egentlig dette? Ikke akkurat en kjempesatsing kanskje?
